在云南的北大門，一個肩負(fù)著重要使命的現(xiàn)代物流樞紐正從宏偉藍(lán)圖變?yōu)樯鷦蝇F(xiàn)實(shí)?！笆奈濉逼陂g，永仁縣搶抓重大戰(zhàn)略機(jī)遇，以永攀物流港為核心載體，全力推動園區(qū)物流從無到有、從有到優(yōu)，在滇川交界處筑起了一座開放發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新高地。

高位謀劃 擘畫發(fā)展藍(lán)圖

“十四五”期間，永攀物流港遵循“規(guī)劃先行、小區(qū)塊配套、分步開發(fā)、市場運(yùn)營”的原則，總規(guī)劃面積5434.2畝，其中1316.55畝已納入城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，為長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。永攀物流港立足“云南北大門”獨(dú)特區(qū)位，構(gòu)建了清晰的四級定位體系：縣級層面打造產(chǎn)城融合示范區(qū)；州級層面建設(shè)高原特色農(nóng)產(chǎn)品精深加工及物流集散地；省級層面成為承接成渝經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的倉儲分撥基地；國家層面擔(dān)當(dāng)連接中老鐵路、中歐班列的重要物流節(jié)點(diǎn)。

基建先行 夯實(shí)發(fā)展根基

“十四五”期間，永攀物流港一期核心項(xiàng)目——永仁縣農(nóng)特產(chǎn)品深加工園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目全面啟動。項(xiàng)目占地449.78畝，總投資10.14億元，由中鐵六局等央企承建，倒排工期全速推進(jìn)。目前，一號地塊（森美達(dá)核桃精深加工）20幢單體建筑主體及裝修已完工，設(shè)備正在安裝調(diào)試；二號地塊（東之原野果干加工）7幢廠房主體完工，生產(chǎn)設(shè)備已進(jìn)場；三號地塊農(nóng)特產(chǎn)品配送中心已由企業(yè)入駐運(yùn)營，日均線上訂單超萬單。4條配套市政道路工程已完成90%，園區(qū)“血脈”日益暢通。

產(chǎn)業(yè)集聚 激活發(fā)展動能

五年來，永攀物流港精心規(guī)劃建設(shè)六大功能區(qū)，重點(diǎn)聚焦農(nóng)特產(chǎn)品深加工和配送中心建設(shè)。通過“平臺 加工”模式，成功吸引森美達(dá)、東之原野、栗栗香等加工企業(yè)入駐，年原材料需求量超10萬噸。

物流港農(nóng)特產(chǎn)品配送中心于2024年元旦正式運(yùn)營，成功入選云南省第一批省級重點(diǎn)商品現(xiàn)貨交易市場。這個占地22畝、投資7400萬元的“新秀”，運(yùn)營首年營業(yè)額即突破1.34億元，構(gòu)建了“種植戶——交割倉——分揀倉——全國市場”的高效流通鏈條。

樞紐成形 釋放發(fā)展紅利

“十四五”期間，永仁縣變“通道”為“樞紐”，鐵路貨運(yùn)量從2023年的13.9萬噸猛增至2024年的38.5萬噸；公路農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)量2024年達(dá)16萬噸。通過推廣“整合訂單”模式，永仁打造了區(qū)域物流成本“洼地”——2.5公斤寄件成本僅2.5元，5公斤以下運(yùn)費(fèi)低至4.5元，價格優(yōu)勢顯著。

2024年5月，云南省《關(guān)于新發(fā)展格局下打造物流強(qiáng)省發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的意見》明確將永仁縣列為京昆通道上的省級物流樞紐培育對象。永仁縣正積極實(shí)施融入攀西成渝的“承接跟跑”行動，已與新成昆鐵路沿線15個縣（市、區(qū)）建立“跨省通辦”等多層級合作機(jī)制。

從無到有，從藍(lán)圖到高地，“十四五”期間的永攀物流港建設(shè)，書寫了永仁縣園區(qū)物流發(fā)展的精彩篇章，為全州乃至全省物流高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了永仁力量。展望“十五五”，永攀物流港將以省級重點(diǎn)市場為新起點(diǎn)，借助京昆通道樞紐優(yōu)勢，在提升通關(guān)效率、建立標(biāo)準(zhǔn)化體系、打造“陽光永仁”品牌上持續(xù)發(fā)力，延伸發(fā)展果汁、凍干等深加工產(chǎn)業(yè)，深化與頭部電商平臺合作，真正筑就“立足云南、聯(lián)動成渝、服務(wù)全國、面向南亞東南亞”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。